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新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-13/161376018.html

1月11日，全國第三次、雲南首次的先導索輸送火箭拋擲法在雲南省宣威市普立鄉普（立）宣（威）高速普立特大橋施工現場成功實施。先導索施工標志著大橋施工由下部結構轉為上部結構施工。拋送先導索、牽引架設拽拉鋼纜是懸索橋進入上部結構施工的關鍵環節，拋送先導索後，才能架設空中便橋，開辟主纜和橋面施工工作平臺。目前國內外懸索橋施工可采用直升機牽引、船舶運送、人工拽拉、火箭拋擲等方法輸送先導索。普利特(002324,股吧)大橋是普宣高速公路控制性工程，是主跨為628米（全長1040米）的鋼箱梁懸索橋，塔高153.5m，峽谷谷底距主塔頂達450多米，地勢陡峭，地形起伏大，峽谷中氣流變幻無常，若采用直升飛機法進行牽引，由於山谷中風速變化快、沒有直升機升降平臺，極易造成機毀人亡，且造價非常昂貴；普立特大橋橋位處為幹溝，不具備輪船航行條件，無法采用船舶運送；采用傳統的人工拽拉方法，由於山高、坡陡、林密，不僅施工費用大、耗時長，且極易發生作業人員傷亡事故，而且人工架設要砍伐大量林木，而此處為生態脆弱區，不宜采用人工拽拉。火箭拋擲法成本低，不破壞自然生態，精確度高、安全可靠，可節省工期三個月。普立（黔滇界）至宣威高速公路是國傢高速公路網（“7918”網）中東西向橫12杭瑞高速公路的一段，是雲南出省的重要陸路通道。路線由東北向西南展佈於宣威市境內，起於宣威市普立鄉臘籠村，在北盤江特大橋與貴州畢都格高速公路相接，止於落水鎮的楊梅山，接擬建的宣威至曲靖高速公路起點。前兩次國內火箭拋繩進行先導索過峽谷分別是在滬渝高速公路湖北省內的四渡河特大橋和長沙至重慶公路通道吉首至茶洞高速公路的矮寨大橋。

雲南首次火箭拋擲輸送懸索橋施工先導索在普宣高速成功實施

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